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Foyt e Gurney erano i vincitori meno probabili. Ce li avevano passati e tutti pensavano che avrebbero fallito. Beh, non fu così. I ragazzi della Ford erano al settimo cielo. Ottennero tutto ciò che desideravano per la Le Mans nel , il che fu fantastico. Foyt accendeva sigari e sigarette con una banconota da cento franchi, tutti stavano impazzendo. Eravamo tutti sul podio. In quel momento mi diedero una bottiglia gigante di champagne. Fu un gran traguardo dopo averci provato così tante volte. Per sette volte non terminai neanche la gara. Mi sentivo come Radio volevo fare qualcosa. Dan Gurney fa qualcosa di incredibile. Spruzza lo champagne sulla folla. Nessuno lo ha mai fatto. Come un idrante, riuscivo a prenderli uno ad uno. Non capivo cosa sarebbe diventato. Ora, in ogni gara, specialmente in Europa, chi vince stappa lo champagne e lo spruzza. È cominciato tutto proprio lì a Le Mans nel . Significò moltissimo per tutti noi. Ford vinse di nuovo la Ore di Le Mans nel . Ancora nel . E Ferrari non vinse più Le Mans. La rivalità tra Ford e Ferrari? È l’Era d’Oro delle corse. C’è stata una grande battaglia, una grande lotta. Fa davvero parte della storia dell’automobilismo. È facile pensare alla GT come l’auto emblematica di quel tempo, ma le Ferrari che gareggiavano contro erano, a modo loro, le più sofisticate auto sportive mai costruite. Se si nomina “Ferrari” ovunque sul pianeta, tutti sanno di cosa si parla. Si parla di alta prestazione e di vittoria. Chiaro. Ferrari ha vinto tutto ciò che c’era da vincere. E l’ha fatto completamente a modo suo. Ha ottenuto enormi risultati con una personalità imponente. Spesso mi chiedono: “Qual è l’auto migliore che hai mai guidato?” In cima alla lista c’è la GT. Le auto costruite in America, all’improvviso, venivano apprezzate globalmente. Una volta che raggiungi ciò che ha raggiuntola la GT. entri nella storia per sempre. Fa parte di un traguardo incredibile, nell’arena più competitiva. L’eredità delle GT e delle Ferrari che vi gareggiarono contro avrebbe davvero dato inizio alla generazione moderna di Le Mans. Era l’inizio di un sacco di soldi, delle scuderie. Cambiò tutto, dalle auto sportive da corsa preparate appositamente alle auto progettate da zero solo per partecipare a Le Mans. Ora le auto sono indistruttibili. I piloti vanno alla massima velocità. Noi non potevamo farlo. Non importa per quale casa d’auto, quale auto o chi stava correndo. Alla fine, tutti abbiamo questa voglia di competere. Sono stato molto fortunato a essere sullo stesso circuito con i migliori piloti che abbiano mai messo mano sullo sterzo di un’auto da corsa. Solo due marche hanno vinto Le Mans negli anni ‘. Ferrari vinse la prima metà, Ford la seconda metà. Nella storia dell’automobilismo, non ci sarà mai un’altra rivalità come le guerre tra Ford e Ferrari a Le Mans. È uno dei più grandi rancori della storia. Non solo delle corse automobilistiche, ma di tutti gli sport. Un’occasione storica. A cinquanta anni dal podio e siamo tornati per un’altra possibilità. Quindi tornare cinquanta anni dopo, con mio padre, è veramente speciale. Il tricolore sarà sventolato da Brad Pitt. Sta per iniziare l’ª gara della Ore di Le Mans. La Ford GT e una Ferrari si sfidano. Abbiamo avuto un problema all’inizio, l’auto è un paio di giri indietro adesso. La Ferrari n. di Matteo Malucelli sta per perdere la sua posizione. Finisce così la gara per la Ferrari. Ciò passa il vantaggio alla Ford. La ragione per cui quest’auto è stata creata è vincere questa gara. Cinquanta anni dopo il podio infame, ce l’abbiamo fatta.