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le GT corsero fino alla fine. L’ultimo giro. Gli americani hanno vinto. Hanno spodestato la Ferrari. Fu una vittoria magnifica per Shelby. Si può dire che questa vittoria, forse anche più di quella di Le Mans nel come pilota, è la vittoria che lo mise veramente sotto i riflettori. La gara successiva per il team della fabbrica fu a Sebring. Ferrari si era ritirato da Sebring per protesta. Nonostante Ferrari si fosse ritirato, sarebbe stato un grande banco di prova per Shelby e per la nuova Ford. Poi cominciò a piovere. È il peggior diluvio mai verificatosi a Sebring. Toglievi una gomma per cambiarla e, se non l’afferravi, volava via letteralmente. La Porsche e la Ford cominciarono ad avvicinarsi verso la vegetazione, tagliando il traguardo a metà. All’improvviso la Ore endurance di Sebring è terminata. La Ford GT numero è prima nella classe prototipi Gran Touring. Se abbiamo successo a Daytona, abbiamo successo a Sebring Radio Mentre la Ford sta preparando le sue auto per spedirle in Francia, di colpo si parla della Ferrari come della sfavorita. Ci si aspetta che la Ford tenga il passo e magari vinca. Questo è l’anno della grande sfida della Ford. Un’invasione americana sulla supremazia dei giganti italiani. La Ford aveva in gara quattro delle Ford GT e due Mark II. La sceneggiata pregara era focalizzata sulla sfida più grande dall’America. Avevano dichiarato apertamente di voler battere la Ferrari. Nel , stava cominciando a diventare una cosa molto seria. La mia auto funzionava alla grande. Ero ° qualificato tra i più veloci. La Ford aveva costruito davvero degli ottimi motori. E qualcuno alla Ford aveva deciso di ricostruirli poco prima di Le Mans. La notte prima, Ford disse di cambiare tutti i motori. Quando la Ford debuttò nel c’era un grande pubblico. Nel , c’era un pubblico ancora più numeroso. Per la prima volta a Le Mans, un’auto americana è seriamente la favorita vincitrice. La gente si aspettava che quest’auto battesse la Ferrari. Chris Amon è il primo con la Ford litri, seguito da Bob Bondurant, Bruce McLaren e Surtees. Nelle curve, le Ford GT litri si stanno allontanando dalla Ferrari. E la Ford in testa si mette subito in evidenza. Quando la gara comincia, Bruce McLaren in una delle e Chris Amon nella seconda , sono in pole position alla partenza e quando sono alla fine del rettilineo di Mulsanne le Ferrari non si vedono affatto. Abbiamo fatto un’ottima partenza, sapevo che avevamo chance di vincere. Ora la McLaren Mile Sport sta avendo dei problemi al cambio. L’aderenza delle Ferrari sulla pista si rafforza. La gara di Le Mans del fu spietata perché le auto erano veloci, andavano veloci, ma avemmo ogni tipo di problema ai motori e vibrazioni. Successe che usarono dei nuovi bulloni a testa esagonale e non li controllarono, così tutti questi bulloni si allentarono. Una cosa delle auto Ferrari era che difficilmente si rompevano nella meccanica. Per quanto avere un motore a litri contro uno a litri sembri di parte, le Ferrari erano talmente tanto più sofisticate da non essere molto indietro in termini di potenza. Ed erano leggere, così l’auto poteva funzionare meglio. A mezzanotte, con la gara arrivata solo a un terzo, la sfida della Ford era stata distrutta dalla Ferrari. Tutte le auto si ruppero. Ford prese la decisione di dire a Shelby di ritirarle tutte e mettere dei motori Ford. Fu un disastro. Se non avessi dovuto cambiare quel motore, avrei vinto. Ancora una volta, si ruppero le Ford. Fecero degli errori ingegneristici banali che Ferrari non fece. Solo un prototipo della Ferrari terminò la gara, ma fu sufficiente per vincere. E Ferrari vinse anche la classe GT, finendo al °, ° e ° posto. La stampa lo chiamò: “Omicidio all’italiana”. Fu il secondo anno di totale delusione per mio nonno. E sono certo che probabilmente in cuor suo si domandò se tutto questo ne valesse la pena. Ford, con milioni e milioni di dollari buttati al vento, cominciò a non stare molto bene. Era umiliante. Henry Ford II era incazzato. Disse molto chiaramente che non avremmo più fallito. Henry Ford II non era il presidente della Ford Motor